Parný rušeň 486.007

Rušne radu 486.0 patrili medzi najvýkonnejšie rýchlikové parné lokomotívy československých železníc v období pred druhou svetovou vojnou. Trojvalcová konštrukcia, vysoký výkon a schopnosť viesť ťažké osobné vlaky v náročných horských úsekoch z nich urobili významnú súčasť histórie železničnej dopravy, pričom posledným zachovaným prevádzkyschopným predstaviteľom radu je rušeň 486.007 „Zelený Anton“.

Viac o rušni

Rušne radu 486.0 - technický popis a história

Rušne radu 486.0 - technický popis a história

Rušeň radu 486.0 je trojvalcový parný rušeň na prehriatu paru určený na trakciu osobných vlakov a rýchlikov najmä na trati Bohumín - Košice. Rušne vyrábali v rokoch 1934 až 1938 výrobcovia rušňov Škoda Plzeň (vyrobila celkom 7 kusov) a ČKD v Prahe (vyrobila 2 kusy). Stroje jazdili najmä s rýchlikmi na tratiach z Prahy do Přerova, z Prahy do Bratislavy a na tratiach bývalej Košicko-Bohumínskej dráhy predovšetkým v úseku Košice - Žilina. V prevádzke ČSD boli používané do ich vyradenia na prelome šesťdesiatych a sedemdesiatych rokov 20. storočia.
História rušňa 486.007

História rušňa 486.007

Parný rušeň 486.007, známy ako „Zelený Anton“, patrí medzi najvýznamnejšie zachované historické lokomotívy na Slovensku. Jeho príbeh od výroby v Škode Plzeň v roku 1936, cez desaťročia služby na tratiach ČSD až po obnovenie prevádzky dokumentuje významnú kapitolu histórie železničnej dopravy.