Niekoľkoročná spolupráca so spoločnosťou Plandampf Team LoRie Stefana Lohra a Henryho Riedela z Nemecka pokračovala aj v roku 2011. Pre zahraničných ale aj domácich fotografov sme v spolupráci s Klubom historických železničných vozidiel z Popradu a úzkorozchodnou Čiernohronskou železnicou pripravili jazdy mimoriadnych parných vlakov pod názvom Tatra IV - Winterdampftag. Bola to v poradí už štvrtá akcia na Slovensku spoluorganizovaná našim klubom pre túto spoločnosť.
Akcia Tatra IV mala v roku 2011 tento rámcový program:
17.02.2011 - zvláštny osobný vlak na trati Červená Skala - Hnilec vedený rušňom 556.036,
18.02.2011 - zvláštny osobný vlak na trati Mníšek nad Hnilcom - Červená Skala vedený rušňom 556.036,
19.02.2011 - zmiešaný vlak vedený rušňom U45.903 na trati ČHŽ,
20.02.2011 - zvláštny nákladný vlak na trati Kapušany pri Prešove - Hanušovce - Prešov vedený rušňom 477.013.
Okrem uvedených parných rušňov sa na návoze a vozbe požiarnych vlakov podieľali aj tieto vozidlá SVV a KŽKV:
Sergej T 678.1168,
Rakaňa E 669.2133,
Pielstick T 466.0254.
Nasledujúce video ukazuje niekoľko záberov z jazdy zvláštneho osobného vlaku dňa 18.2.2011 v úseku Mníšek nad Hnilcom - Červená skala. (Zábery parného rušňa začínajú v čase 7:40.)
V článku boli použité fotografie Ing. Ladislava Jambora a Ing. Martina Čapku,PhD.
Železnica pre deti 2011
Konanie akcie: 3.6.2011 - 5.6.2011
Trinásty ročník našej každoročnej prezentácie v posledných rokoch známej pod názvom Železnica pre deti je za nami. Čo sa skrývalo za toutu akciou a ako sa nám podarila? O tom by sme Vám radi priniesli informáciu v tomto článku.
Prípravy 13. ročníka akcie Železnica pre deti začali už prakticky hneď na začiatku roka. Najskôr bolo potrebné dohovoriť si s priateľmi z našich partnerských klubov na Slovensku aj v Česku ich účasť na akcii. Následne bolo potrebné pripraviť plán akcie, s pripraveným plánom osloviť nášich hlavných sponzorov a spoluorganizátorov - Železničnú spoločnosť Cargo Slovakia a Železnice Slovenskej republiky, bez pomoci ktorých by sa celá akcia konala v podstatne menšom rozsahu.
Prípravy na akciu prebiehali niekoľko mesiacov a vyvrcholili v druhej polovici mája, kedy sme finišovali s viacerými opravami našich vozidiel, s ich čistením a celkovou prípravou na vystavenie. Pri týchto prácach sa zúčastňovali predovšetkým mladí členovia nášho klubu, ale aj už tradiční pomocníci - členovia Klubu priateľov železníc, ktorí nám výrazne pomohli aj pri zabezpečovaní jázd mimoriadnych vlakov. Aj touto cestou sa chceme všetkým, ktorí svojou prácou pomohli pri úspešnom priebehu akcie, z celého srdca poďakovať.
Akcia samotná sa pre nás začala už vo štvrtok 2. júna 2011, kedy z Prahy do Vrútok prišiel mimoriadny vlak, ktorý priviezol aj vozidlá z Olomouca. Pre verejnosť sme mali ale program pripravený na nasledujúce tri dni. Program ako po iné roky tvorili jazdy mimoriadnych vlakov a výstava techniky v priestoroch rušňového depa vo Vrútkach
Jazdy mimoriadnych vlakov
Lákadlom našej akcie pre nadšencov železničnej histórie sú jazdy mimoriadnych vlakov. Aj totho roku sme pripravili a ralizovali zaujímavé jazdy.
Piatok, 3.6.2011
Pre nás asi najzaujímavejšia jazda sa konala ešte v predvečer akcie - v piatok, 3. júna 2011. Rušne 556.036 a 534.0432 spoločne odviezli mimoriadny nákladný vlak po náročných horských tratiach stredného Slovenska. Vlak sa vydal na cestu z Vrútok cez Martin, Diviaky, Čremošné, Harmanec a Banskú Bystricu do Zvolena. Prvá technologická zastávka sa konala v žst. Harmanec Jaskyňa, kde parné rušne doplnili vodu. Vo Zvolene rušne opäť doplnili vodu a navyše aj zmenili poradie v čele vlaku.
Cesta vlaku ďalej pokračovala po ďalšej horskej trati zo Zvolena cez Hronskú Dúbravu do Kremnice, Kremnických Baní, Hornej Štubne a ďalej cez Diviaky a Martin späť do Vrútok.
Aby sme splnili požiadavky predpisov ŽSR, za vlakom musel byť v následe vedený požiarny vlak. V jeho čele bol náš nový dieselelektrický rušeň 749 248 - 1, ktorý náš klub získal od Českých dráh a ktorý tesne pred akciou dostal nový náter strechy a oboch čiel. Aby aj jazda požiarneho vlaku zaujala fotografov okolo trate, už niekoľko rokov povinný cisternový a služobný vozeň dopĺňajú nákladné vozne. Fotografi tak aj tohto roku mali možnosť odfotiť nákladný vlak, aké po týchto tratiach premávali dlhé roky. Ako príprahový rušeň tohto mimoriadneho nákladného vlaku šiel tento raz rušeň T 478.1010 ktorého majiteľom je Výskumný ústav železničný z Českej republiky a ktorý tohto roku priviezol zvláštny vlak z Prahy.
Sobota, 4.6.2011
Sobotný program bol určený predovšetkým verejnosti. V priestoroch depa bola pripravená výstava historických vozidiel spravovaných členmi nášho Spolku ale aj rušňov, ktoré k nám priviezli naši priatelia. V priestoroch Rušňového depa boli však vystavené aj vozidlá spoluorganizátora celej akcie - Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia, a.s. ktoré možno stretnúť na tratiach v blízkosti Vrútok.
Okrem železničných vozidiel boli v areáli vystavené aj historické hasičské striekačky a hasičské autá z múzea hasičkej techniky. V areáli Výhrevne však neboli len statické ukážky hasičkej techniky. Naši priatelia z Mestského hasičského zboru v Martine pre návštevníkov akcie pripravili aj ukážky zásahu pri záchrane osôb zasiahnutých požiarom a následnom hasení požiaru. Ukážka sa stretla s veľkým záujmom prítomných návštevníkov.
Pre deti bol pripravený aj ďalší zaujímavý program. Mohli sa previezť na koníkoch alebo voze ťahanom koňom, mohli si vyskúšať presné oko a pevnú ruku pri triafaní plechoviek prúdom vody. Zástupcovia Železničnej polície deťom predvádzali svoju výstroj a výzbroj. Vrútockí modelári verejnosti predstavili modelové koľajisko vo veľkosti TT, ktoré majú nainštalované v zrekonštruovanom historickom vozni Da-6-5030 a ukázali aj rozostavané koľajisko vo veľkosti H0 v ďalšom rekonštruovanom vozni. V pristavenom vagóne ŽSSK Cargo si deti mohli posedieť a nakresliť obrázok o tom čo práve prežili a videli. Deti s rodičmi sa okrem toho mohli odviezť na stanovišti moderného akumulátorového rušňa radu 199.
Pre návštevníkov zo Žiliny a jej okolia sme pripravili mimoriadny vlak, ktorý ich priviezol až do areálu Depa. Vlak zo Žiliny priviezol rušeň 464.001 a požiarny vlak za ním priviezla Rakaňa E 669.2133. Návštevníci, ktorí sa do Vrútok priviezli iným vlakom mohli na prepravu na výstavu využiť mimoriadny vláčik tvorený motorovým vozňom M 240.042 v nasledujúäci deň vystriedaný motorovým vozňom M 131.1443, ktorý každú hodinu prevážal cestujúcich medzi osobnou a nákladnou stanicou.
Pre priaznivcov železnice, ktorí uprednostňujú pohyb pred ukážkami techniky boli aj v sobotu pripravené jazdy mimoriadnych vlakov. Z Vrútok do Kremnice bol vypravený mimoriadny parný vlak v čele s parným rušňom 475.196. Povinný požiarny vlak za ním viezli dva Pielsticky T 466.0254 a T 466.0007.
Nedeľa, 5.6.2011
Aj na nedeľu sme pripravili jazdu mimoriadneho vlaku - tento raz to bol vlak z Vrútok do stanice Harmanec-jaskyňa. V jeho čele sa predstavil historické parný rušeň z Popradu 477.013.
V priestoroch depa pokračovala výstava historických aj súčasných železničných vozidiel. Pre divákov boli opäť pripravné ukážky zásahu dobrovoľných hasičov a všetky atrakcie ako v predchádzajúcom dni.
Poďakovanie
Takúto rozsiahlu akciu sa nám podarilo zorganizovať a úspešne absolvovať len s pomocou mnohých ochotných rúk. Treba oceniť prácu všetkých členov Spolku Výhrevne Vrútky, ktorí sa aktívne zúčastňovali prípravy vozidiel na jazdu, výstavu aj čistenia priestorov celého rušňového depa. Pomocnú ruku opäť podali členovia Klubu priateľov železníc pracujúceho pri Žilinskej univerzite, ktorí najskôr ochotne pomohli pri čistení vystavovaných vozidiel a v priebehu samotnej akcie pomohli jazdách mimoriadnych osobných vlakov predajom cestovných lístkov a zaisťovaním bezpečnosti cestujúcich. Bez ich pomoci by sa jazdy uskutočnili len s veľkými ťažkosťami.
Poďakovanie patrí aj pracovníkom spoluorganizátora celej akcie - Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia, ktorí pomohli pri organizačnom zabezpečení akcie aj zapožičaním prezentovaných prevádzkových vozidiel. Spoločnosť ZSCS, a.s. výrazne pomohla pri financovaní celej akcie. Na úspechu sa však výrazne podieľali Železnice Slovenskej republiky, ktoré odpustením poplatkov za dopravnú cestu umožnili jazdu toľkých mimoriadnych vlakov. Bez prispenia týchto spoločností by sa akcia buď neuskutočnila vôbec, ale len vo veľmi obmedzenej podobe.
Veľké poďakovanie treba vysloviť aj na adresu členov Dobrovoľného hasičského zboru z Priekopy, ktorí pomohli pri organizácii programu v priestoroch rušňového depa, pri ozvučení areálu a ktorí sa postarali aj o naplnenie hladných a smädných žalúdkov návštevníkov akcie aj personálu.
Na úspešnom priebehu celej akcie sa však podieľali aj členovia iných dobrovoľných klubov starajúcich sa o historické železničné vozidlá - konkrétne chceme poďakovať za spoluprácu pri jazdách mimoriadnych vlakov a vystavenie vozidiel členom Klub železničných historických vozidiel Poprad a členom Prievidzského parostrojného spolku z Prievidze. Ďakujeme aj našim priateľom a kamatárom z klubu Steam Story Agency z Prahy a aj vlastníkovi historických vozidiel z Čiech, ktoré sa tohto roku prezentovali Českým dráham, ktoré umožnili účasť svojich historických vozidiel.
Nakoniec chceme poďakovať všetkým subjektom, ktorí nám bez nároku na odmenu pomohli s propagáciou našej akcie - Mgr. Michalovi Vankovi z reklamnej spoločnosti VL Media a kolegom zo serveru vlaky.net.
V tomto článku boli použité fotografie nasledujúcich autorov:
Martin Čapka
Martin Horňák
Adam Záhumenský
Dušan Lichner
Martin Solár
Peter Nagy
Za všetky fotografie ďakujeme.
Na záver
Zorganizovanie tejto akcie nás stálo veľa úsilia, času a aj peňazí. Dúfame však, že všetkým zúčastneným sa vo Vrútkach páčilo a že nám zachovajú priazeň a zavítajú aj na ďalšie akcie organizované členmi nášho spolku.
Rozlúčka s rokom 2011
Konanie akcie: 30.12.2011
Členovia Spolku Výhrevne Vrútky sa rozhodli pre trocha netradičnú rozlúčku s rokom 2011. Pozvali svojich rodinných príslušníkov, kamarátov z partnerských klubov a ďalších priaznivcov železničnej histórie na rozlúčkovú jazdu nostalgickým vlakom z Vrútok na Oravu, ktorá sa uskutočnila v piatok 30. decembra 2011.
Súpravu tvorili historické vozne Aa a Bai, pre členov klubu, ich rodinných príslušníkov a hostí bol určený vozeň WLAB. V čele vlaku sa objavila naša Zamračená 749.248, ktorá krátko pred jazdou absolvovala úpravu vedenia výfukových plynov, pri ktorej sme jej vyradili dodatočne namontovaný tlmič výfuku. Tento rušeň sme si vybrali aj preto, lebo má namontovaný vykurovací generátor a umožňuje tak elektrické vykurovanie súpravy.
Hoci akcia bola primárne určená členom nášho klubu a ich rodinným príslušníkom, umožnili sme účasť aj verejnosti. Pravdepodobne kvôli neskorej propagácii jazdy nakoniec prišlo len niekoľko nadšencov, ktorí zaplnili jeden vozeň súpravy. Ako pri iných jazdách pre verejnosť, aj tento raz nám pri organizácii jazdy ako vlaková čata pomohli členovia Klubu priateľov železníc pracujúceho pri Žilinskej univerzite.
Jazda zvláštneho vlaku prebiehala štandardne a bez problémov. Do Kraľovian vlak prefrčal rýchlo a bez zastavenia. Po tradičnom posune v Kraľovanoch sa zvláštny vlak vydal na cestu po oravských tratiach. Prvé krátke zastavenie mal vlak v Dolnom Kubíne, ďalšie dlhšie v Oravskom podzámku, kde prebehlo križovanie s protiidúcim osobným vlakom. Potom vlak pokračoval do Nižnej a po krátkej zastávke až na koniec trate do Trstenej. V Trstenej sa rušeň preposunoval na opačnú stranu súpravy a po približne polhodine sa zvláštny vlak vydal na spiatočnú cestu.
Pri spiatočnej ceste bolo pre cestujúcích naplánovaných niekoľko fotozastávok, počas ktorých si mohli odfotiť súpravu zvláštneho vlaku. Dlhšia zastávka bola naplánovaná v Oravskom Podzámku aby cestujúci mali možnosť navštíviť Oravský hrad. Počasie však ukázalo svoju silu. Hoci po väčšinu jazdy bolo pomerne príjemné miestami slnečné počasie, v Oravskom Podzámku sa spustila silná snehová fujavica, ktorá cestujúcich odradila od návštevy hradu.
Po dlhšom pobyte sa vlak vydal na cestu späť do Vrútok, kam dorazil presne podľa plánu. Dúfame, že cestujúci boli spokojní, naši hostia vyjadrovali s jazdou spokojnosť. Na základe dobrej skúsenosti z tejto jazdy sme sa rozhodli podobné jazdy zopakovať aj v budúcnosti.
V tomto článku boli použité fotografie nasledujúcich autorov:
Peter Nikmon
Lukáš Salenka
Juraj Ševčík
Za všetky fotografie ďakujeme. Tešíme sa na stretnutie na ďalších akciách Spolku Výhrevne Vrútky.
Ing. Peter Nagy(2004-2010), Ing. Michal Mikuláš(2006-2010) www.mmsoft.sk, Ing. Ján Tížik(2006-2010) forky.eu
Niekoľkoročná spolupráca so spoločnosťou Plandampf Team LoRie Stefana Lohra a Henryho Riedela z Nemecka pokračovala aj v roku 2011. Pre zahraničných ale aj domácich fotografov sme v spolupráci s Klubom historických železničných vozidiel z Popradu a úzkorozchodnou Čiernohronskou železnicou pripravili jazdy mimoriadnych parných vlakov pod názvom Tatra IV - Winterdampftag. Bola to v poradí už štvrtá akcia na Slovensku spoluorganizovaná našim klubom pre túto spoločnosť.
Trinásty ročník našej každoročnej prezentácie v posledných rokoch známej pod názvom Železnica pre deti je za nami. Čo sa skrývalo za toutu akciou a ako sa nám podarila? O tom by sme Vám radi priniesli informáciu v tomto článku.
