Rušeň bol vyrobený v ČKD Praha v roku 1969 pod výrobným číslom 7379. Do pravidelnej prevádzky bol zaradený v roku 1969. Pôvodné označenie u ČSD: T 478.2012, od roku 1988: 752 012-5. Rekonštrukcia na rad 749 v roku 1995 v ŽOS Česká Třebová. Rušeň bol prevádzkovo nasadený nasledovne: 1969 -……pokračovanie článku
Začiatkom šesťdesiatych rokov minulého storočia ČSD začali postupne realizovať plán zavádzania elektrických vozidiel na hlavných železničných tratiach a motorových vozidiel na vedľajších tratiach. Tak vznikla požiadavka na vývoj a výrobu motorového rušňa s výkonom približne 1 100 kW určeného pre traťovú službu, ktorý by nahradil parné rušne vo vozbe osobných……pokračovanie článku
Dieselové rušne s elektrickým prenosom výkonu so zabudovaným elektrickým vykurovaním súprav. Rušne vznikli v rokoch 1993 až 1996 rekonštrukciou z rušňov pôvodných radov 751 (T 478.1) a 752 (T 478.2), ktoré boli vyrábané v rokoch 1964 - 1971.…pokračovanie článku