Dňa 25. februára 1956 bola slávnostne uvedená do prevádzky elektrifikovaná trať Žilina – Spišská Nová Ves ako vôbec prvá hlavná trať v Československu. Pri príležitosti 70. výročia tejto udalosti Železničný klub Tatran v spolupráci s našim spolkom, Železničným múzeom Slovenskej republiky a Železničnou spoločnosťou Cargo Slovakia pripravili sériu jázd mimoriadnych……pokračovanie článku
Univerzálny jednosmerný elektrický rušeň pre trakčnú napájaciu sústavu 3000 V vyrábaný od roku 1951. Rušne boli určené na vozbu rýchlikov, osobných vlakov aj nákladných vlakov.…pokračovanie článku
Rušeň E 499.047 bol dňa 28. novembra 1957 dodaný do rušňového depa v Žiline. Techno-policajnú skúšku vykonal 12. decembra 1957 a už v decembri 1957 ubehol rušeň 10 470 km. 6. januára 1958 bol rušeň predisponovaný do Lokomotivního depa (LD) Praha hlavní, kde bol do septembra 1958. Za ten čas rušeň……pokračovanie článku
Rušeň radu E 499.0 je elektrický rušeň na jednosmerné napätie 3 kV. Vzorom pre konštrukciu tohto rušňa boli švajčiarske rušne radu Ae 4/4 prevádzkované na dráhe Bern - Lötschberg - Simplon vyrábané lokomotívkou Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (SLM). Rušeň radu E 499.0 je skriňovej konštrukcie s dvomi čelnými stanovišťami rušňovodiča. Skriňa je na……pokračovanie článku
Jednosmerný elektrický rušeň radu E 499.0 bol vyvíjaný v päťdesiatych rokoch v plzeňskej lokomotívke Škoda. Jeho úlohou bolo zabezpečovať dopravu na novo elektrifikovanej trati z Prahy do Košíc. Výroba rušňov prebiehala paralelne s výrobou parných rušňov radov 498.1 a 556.0. Nové elektrické rušne mali plánované univerzálne použitie - boli určené……pokračovanie článku