vyhrevna-vrutky.sk

Aktualizácia: 01.10.2017

Návšteva: 5618259

Mimoriadny osobný vlak s rušňami 475.196 a 498.022 do Kremnice vo Vrútkach

Jazdy zláštnych vlakov pre zahraničných turistov

Články o akciách Spolku 01.10.2017

V dňoch 20. až 23. 9. 2017 sme na objednávku zahraničných turistov uskutočnili jazdy zvláštnych vlakov po vybraných tratiach Slovenska. Pri objednávaní vlakov si turisti vybrali trate, na ktorých si možno vychutnať pekné zákutia Slovenska.

Pre prvú jazdu, ktorá sa konala 20.9.2017 si turisti vybrali trasu Vrútky - Kraľovany - Nižná a späť a rozhodli sa ju absolvovať s motorovým vozňom M 274.004 Modrý šíp.

Pre nasledujúcu jazdu si turisti vybrali hlavnú trať číslo 180 a vybrali si trasu z Vrútok do Popradu a späť. Jazda sa uskutočnila 21.9.2017 a súpravu zvláštneho vlaku tvorili historické osobné vozne spravované členmi Spolku Výhrevne Vrútky - Bai, Aa a Bac. Do čela zvláštneho historického vlaku sa postavil elektrický rušeň E 499.047 Bobina.

Na tretí deň jazdenia bola naplánovaná dlhšia trasa po krásnych stredoslovenských tratiach číslo 170, 171, 150 a 160 na trase Vrútky - Horná Štubňa - Kremnica - Zvolen - Lučenec - Zvolen - Banská Bystrica - Harmanec jaskyňa - odbočka Dolná Štubňa - Vrútky. Železničné trate stredného Slovenska sú fotografmi považované za jedny z najkrajších tratí na Slovensku.
Do čela zvláštneho osobného vlaku tvoreného súpravou historických osobných vozňov v radení Bai + Aa + Bac sa postavil parný rušeň 475.196 Šľachtičná.

Platné predpisy ŽSR vyžadujú za každým vlakom s parným rušňom viesť následný požiarny vlak. Požiarny vlak tvoril dieselelektrický rušeň 749.248-1 (T 478.2012) Cecula s cisternovým vozňom Rah. Vedenie požiarneho vlaku má okrem preventívneho významu pre nás aj praktický význam - v cisterne vezieme zásobu vody pre prípadné dozbrojenie parného rušňa počas jazdy. To sme využili počas zastávky v stanici Lovinobaňa, kde so doplnili vodu z cisterny požiarneho vlaku do tendra parného rušňa.

Pre posledný deň jazdenia si turisti vybrali trasu po tratiach 180 a 126 v úseku Vrútky - Žilina - Rajec a späť. Súpravu zvláštneho historického vlaku opäť tvoril a rovnaká súprava historických osobných vozňov Bai, Aa a Bac. Do čela zvláštneho vlaku sa však tento raz postavil výkonný dieselelektrický rušeň T 679.1168 Sergej.
Pri spiatočnej ceste a križovaní s pravidelnými osobnými vlakmi ZSSK v stanici Lietavská Lúčka bolo možné súpravu zvláštneho vlaku vyfotografovať so súpravou nákladného vlaku ZSSK Cargo zloženú z vozňov určených na prepravu cementu (Raj) vedenú rušňom 771.093-2.