V decembri 2021 uplynulo 150 rokov od chvíle, kedy sa začala prevádzka na najdlhšom úseku Košicko-bohumínskej železnice medzi Žilinou a Spišskou Novou Vsou. V prípade sklonovo najnáročnejšieho úseku Žilina - Poprad sa prevádzka začala 8. decembra 1871 a o 4 dni neskôr 12.decembra 1871 sa začala prevádzka aj na úseku……pokračovanie článku
Pri príležitosti výročia 100 rokov od vzniku Československej republiky, stého výročia Martinskej deklarácie a stého výročia vzniku Československých dráh sa Národní technické muzeum Praha v spolupráci s Českými dráhami a.s., Železnicami Slovenskej republiky a našim občianskym združením Spolok Výhrevne Vrútky rozhodli pripomenúť si toto významné výročie unikátnym a neopakovateľným medzištátnym projektom……pokračovanie článku
Trojvalcový rýchlikový parný rušeň na prehriatu paru vyrobený v roku 1936, výrobca – Škoda Plzeň. V roku 2018 prebehla generálna oprava kotla. V rámci nej dostal rušeň nový náter. Rušeň je aktuálne plne funkčný…pokračovanie článku
Trojvalcový parný rušeň na prehriatu paru určený na vozbu osobných vlakov a rýchlikov najmä na trati Bohumín - Košice. Rušeň vyrábala v rokoch 1934 až 1938 lokomotívka Škoda Plzeň (vyrobila celkom 9 kusov) a 2 kusy vyrobila aj lokomotívka ČKD v Prahe. V prevádzke ČSD boli používané do vyradenia v……pokračovanie článku
Niektorí členovia Spolku Výhrevne Vrútky sa už dlhší čas zaoberali myšlienkami podrobne predstaviť záujemcom o historické rušne detaily o konštrukcii a prevádzke rušňov a vybrané rušne im prakticky predstaviť. Tieto myšlienky sa postupne pretavili do rozhodnutia usporiadať Letnú školu Výhrevne Vrútky. Pre prvý ročník sme vybrali tému konštrukcie, funkcie a prevádzky parných rušňov, ktoré……pokračovanie článku